Spojené státy americké
Austrálie
Tonga, Kingdom of
Nový Zéland
Singapur
ČínaVlažný cestovní ruch a slabší růst
Hospodářský růst Fidži, který je i nadále tažen cestovním ruchem a obchodem, postupuje mírným tempem. V roce 2026 by měl zpomalit, v roce 2027 se však očekává jeho mírné oživení. Cestovní ruch je hlavním motorem růstu na Fidži a tvoří třetinu HDP. Počet příjezdů návštěvníků dosáhl v roce 2025 nového rekordu: 986 367 návštěvníků ve srovnání s 894 389 v roce 2019, tj. před pandemií Covid-19. Příjmy z cestovního ruchu vzrostly o 10,9 % ve srovnání s rokem 2024. Tyto příjmy z cestovního ruchu a příjmy z souvisejících služeb se však pravděpodobně zpomalí v důsledku omezené kapacity hotelů, nedostatku pracovních sil a rostoucích nákladů na leteckou dopravu. Růst cen ropy ovlivňuje nejen odvětví cestovního ruchu, ale také zemědělství, průmysl, dopravu, elektřinu a potraviny. A konečně, spotřeba domácností utrpí i přes zvýšení dotací.
S cílem snížit energetickou závislost země (80 %) a řešit tlaky na infrastrukturu bylo zahájeno několik významných projektů. Společnost Energy Fiji Limited a Fidžijský národní penzijní fond pracují na rozvoji obnovitelných zdrojů energie a jejich cílem je zvýšit podíl elektřiny z obnovitelných zdrojů na 90 % do roku 2035 (projekt s odhadovanými náklady ve výši 2 miliardy FJD). Jejich program, který zahrnuje dva vodní elektrárny – Qualiwana a Vatutokotoko –, by měl zvýšit národní výrobu elektřiny z vodních elektráren ze 94 na 167 GWh ročně. Kromě toho rozpočet na období 2026–2027 vyčleňuje značnou částku na výstavbu a údržbu silnic a mostů. Vláda zahájila výstavbu čtyř velkých mostů (Lami/Suvavou, Medraukutu, Sabeto a Viseisei) v hodnotě 200 milionů FJD, kterou spolufinancují Světová banka a Africká rozvojová banka (AfDB) v rámci projektu „Fiji Critical Bridges Resilience Project“. Zároveň probíhá modernizace vodohospodářské infrastruktury poté, co AfDB v roce 2025 schválila financování projektu ve výši 145 milionů FJD na modernizaci kanalizačního systému v Kinoyi. Tyto investice podporují výhled pro stavební sektor, u něhož se očekává oživení s předpokládaným růstem o 5,4 % v roce 2027.
Očekává se zrychlení inflace v důsledku rostoucích světových cen ropy vyvolaných konfliktem s Íránem, jakož i následného dopadu na domácí ceny pohonných hmot, elektřiny, dopravy a potravin. Navzdory podpůrné fiskální politice nebudou dotace stačit k udržení růstu domácí spotřeby, který by měl v roce 2027 dosáhnout 3 %. Centrální banka hledá rovnováhu mezi podporou ekonomické aktivity, kontrolou inflace a udržováním dostatečných devizových rezerv, aby udržela místní dolar vázaný na měnový koš. Za tímto účelem řídí peněžní zásobu.
Expanzivní rozpočet
Vláda zavedla podpůrná opatření v reakci na krizi způsobenou pandemií Covid v letech 2020–2022, která tvrdě zasáhla fidžijskou ekonomiku prostřednictvím odvětví cestovního ruchu. Tato podpůrná opatření následně vedla k prohloubení veřejného deficitu. Deficit se však rychle snížil díky hospodářskému oživení a výraznému nárůstu daňových příjmů (zvýšení DPH a letištní odletové daně). O čtyři roky později čelí Fidži novému šoku: rostoucím cenám ropy. Deficit se prohlubuje v důsledku snížení DPH v srpnu 2025 a okamžitých podpůrných opatření. Veřejný dluh nadále roste, jeho struktura však zůstává příznivá. Téměř dvě třetiny dluhu drží domácí věřitelé, zejména Fidžijský národní penzijní fond (FNPF), zatímco zahraniční dluh drží především multilaterální oficiální věřitelé za zvýhodněných podmínek. Dvě třetiny dluhu jsou denominovány v místní měně a jeho průměrná splatnost přesahuje 11 let. Služba dluhu, ačkoli je významná, je udržitelná a v roce 2026 představuje 7,1 % HDP, respektive 22,7 % veřejných výdajů.
V reakci na globální otřes v cenách ropy a při zachování svého cíle snížit rozpočtový deficit na 3 % HDP do roku 2030 provádí vláda fiskální politiku založenou na třech pilířích: provozní úsporná opatření, dočasná podpůrná opatření pro domácnosti a podniky a cílené investice do infrastruktury. Za prvé, Fidži plánuje snížit provozní výdaje o 10 %, přičemž strop je stanoven na 774 milionů USD, což vyžaduje 20% snížení platů ministrů a poslanců. Kromě toho vláda v reakci na palivovou krizi zavedla podpůrná opatření v odvětvích dopravy, elektroenergetiky, sociální péče a cukrovarnictví. Tato opatření bude nepochybně muset pokračovat až do příštích voleb. A konečně, na podporu soukromého sektoru se výrazně zvyšují investice do infrastruktury zaměřené na silnice, mosty, vodovody a kanalizaci, protipovodňová opatření, jakož i klíčové infrastrukturní projekty, včetně čistírny odpadních vod. Očekává se, že kapitálové výdaje vzrostou ze 408 milionů USD v roce 2025 na 462 milionů USD v roce 2027, což představuje kumulativní nárůst o 13,2 %.
Silná závislost Fidži na dováženém zboží – zejména na palivech, vybavení, stavebních materiálech a základních potravinách, včetně rýže – jakož i omezené možnosti ekonomické diverzifikace přispívají k chronickému obchodnímu deficitu. Celosvětový šok v oblasti cen ropy má negativní dopad na obchodní bilanci, jejíž schodek zůstane v roce 2026 na vysoké úrovni 27,7 % HDP. Naopak značný přebytek v bilanci služeb (18,4 % HDP), poháněný cestovním ruchem, a převody peněz od migrantů (8,5 %) omezují schodek běžného účtu. Fidži bude tento deficit i nadále financovat především prostřednictvím přímých zahraničních investic (do cestovního ruchu a souvisejících nemovitostí), které by v roce 2026 měly podle prognóz představovat více než 5 % HDP. Tyto prostředky budou doplněny projektovou pomocí a rozpočtovou podporou od Austrálie a Nového Zélandu, jakož i dalším zvýhodněným financováním (Světová banka a Asijská rozvojová banka). Část deficitu by však i nadále byla pokryta čerpáním devizových rezerv, které v roce 2025 odpovídaly hodnotě dovozu za přibližně čtyři měsíce.
Regionální stabilita a vnitřní napětí
Ačkoli jsou Fidži od získání nezávislosti v roce 1970 parlamentní demokracií, jejich politická historie je poznamenána značnou nestabilitou. V letech 1987 až 2006 došlo ke čtyřem vojenským převratům na pozadí etnicko-náboženského napětí mezi fidžijskou a indickou komunitou. V roce 2013 byla demokracie znovu potvrzena přijetím nové ústavy. Ačkoli tato ústava přiznávala armádě pravomoc zasahovat do vnitřních záležitostí a soustředila pravomoci do rukou výkonné moci, představovala přesto krok směrem k vytvoření skutečného právního státu. Po všeobecných volbách v prosinci 2022 byl Sitiveni Rabuka jmenován předsedou vlády, čímž skončila šestnáctiletá vláda Franka Bainimaramy (který byl do roku 2014 také náčelníkem ozbrojených sil) a jeho strany Fiji First Party (FFP). Pan Rabuka vede různorodou koalici s velkou většinou v parlamentu (38 ku 17), a to díky zapojení některých poslanců, kteří dříve patřili k FFP až do jejího rozpuštění v roce 2024. Příští parlamentní volby se podle očekávání uskuteční mezi prosincem 2026 a únorem 2027. Místní volby v září 2026 (první od roku 2005) poskytnou první náznak veřejného mínění, přičemž hlavními tématy volební debaty budou životní náklady a mezietnické vztahy.
Od zvolení Sitiveniho Rabuky se Fidži sblížilo se svými dlouhodobými západními partnery, konkrétně s USA, Austrálií a Novým Zélandem. Užší vztahy s Washingtonem vedly k posílení spolupráce v oblasti námořní bezpečnosti a vojenské interoperability. Zároveň má dvoustranná dohoda Vuvale, podepsaná dne 6. července 2026 mezi Canberrou a Suvou, za cíl posílit bezpečnost v jižním Pacifiku s cílem čelit čínské expanzi v regionu. Kromě bezpečnostních otázek představují tok pracovní síly v Pacifiku základní kámen regionálních vztahů. Program Pacific Australia Labour Mobility (PALM) a program Recognised Seasonal Employer Scheme (RSE) podporují mobilitu pracovní síly a převody finančních prostředků na Fidži.
Užší vazby se Západem neznamenají, že Fidži přeruší vztahy s Čínou. U příležitosti 50. výročí navázání diplomatických styků Čína a Fidži znovu potvrdily své strategické partnerství a spolupráci v oblasti infrastruktury (modernizace silnic na ostrově Vanua Levu) a obchodu (Čína je třetím největším obchodním partnerem Fidži).